Zvláštní vlaky „Králický Sněžník” 13. června až 19. září 2015

  V letošní sezóně byl spuštěn nový projekt nostalgických výletních vlaků „Kralický Sněžník“. Jak napovídá předložený jízdní řád, nostalgické vlaky budou od června do září brousit koleje po trase Letohrad - Dolní Lipka - Hanušovice. V tomto roce zkušebně a podle výsledků sezóny bude rozhodnuto o případném pokračování v roce následujícím. Nostalgické vlaky, které budou vypravovány každou sobotu a mají přivést turisty do kraje v okolí Králického Sněžníku. Nutno poznamenat, že obě tratě z Dolní Lipky do Hanušovice (trať 025) a do Štítů (trať 024) trpěly faktem, že přetínají hranici Pardubického a Olomouckého kraje a s pravidelnou osobní dopravou to na obou tratích vypadalo všelijak. K této akci byl vydán také pěkný skládací letáček s jízdním řádem a s náměty na výlety do okolí. Kralicko je známo svými opevněními a tak v letáčku pochopitelně převažují náměty s vojenskou tematikou. A nemůže chybět informace, že celý projekt byl realizován za podpory hejtmana Pardubického kraje.

  Během čtyř měsíců nás tak čeká celkem 15 jízd nostalgických vlaků, které budou vypravovány každou sobotu. Zahájení sezóny je 16. června jízdou prvního parního vlaku a potom se každou sobotu budou střídat vlaky parní a motorové. Pro lepší orientaci je k dispozici malá plakátek s přehlednou tabulkou nasazení vozidel. Co tedy na trati uvidíme:

• Parní lokomotiva 464.008 „Bulík“ („Ušatá“) bude k vidění na zahájení sezóny 13. června a 22. srpna při vojenské akci „Cihelna“. Parní lokomotiva dojede z Hradce Králové a souprava bude tvořena 5 klasickými vozy v současném barevném schematu „Najbrt“.
• Parní lokomotiva 423.009 „Velký Bejček“ z České Třebové bude po celou sezónu pobývat v letohradském depu a v soupravě jsou plánovány tři historické osobní vozy typu „Rybák“.
• Motorový vůz M286.001 „Lorinka“ (nesprávně „Krokodýl“) s přívěsným vozem Bmx v prototypovém nátěru odvozí zbylých 7 nostalgických vlaků

  Parní lokomotivy budou zpravidla jezdit komínek směrem k Hanušovicím, ale v průběhu sezóny dojde u parní lokomotivy 423.009 „Velký Bejček“ k jeho otočení. Podle jízdního řádu vyjíždí Os20017 z Letohradu v 9:15, větší půlhodinový pobyt z důvodu zbrojení a křižování s pravidelnými Os je plánován pouze v Dolní Lipce a příjezd do Hanušovic je v 11:40. Na zpáteční jízdu se vydá Os20016 ve 12:20, opět větší pobyt v Dolní Lipce a příjezd do Letohradu v 14:32. Jízdní doby jsou koncipovány tak, aby byly dodrženy i pomalejším parním vlakem s parní lokomotivou 423.009 „Velký Bejček“.

  Tato reportáž je co se týče obrazového materiálu poněkud bohatší. Přece jen se jedná o první zkušební ročník a není zaručeno, že tyto nostalgické jízdy budou i v příštím roce. Z toho důvodu jsem se snažil pořídit maximum materiálu k dalšímu zpracování i bez ohledu na počasí. Ostatně jízdy parních vlaků mají své kouzlo i za deštivého počasí, kdy se parní lokomotivy ukrývají za závojem páry. Celý sestřih je ještě doplněn několika záběry pravidelných vlaků a závěrečného odvozu soupravy po skončení sezóny do České Třebové. Některé záběry, např. v okolí tunelů, naopak lépe vychází bez ostrého poledního slunce. Jaké soupravy je tedy možné vidět v sestřihu:

• 13. června - parní lokomotiva 464.008 „Bulík“ se soupravou pěti vozů se za hezkého počasí první vypořádal se sklonově náročnou tratí.
• 20. června - motorová souprava M286.001 „Lorinka“ s přívěsným vozem Bmx za prvního deštivého dne.
• 27. června - na trať se poprvé vydává parní lokomotiva 423.009 „Velký Bejček“ se třemi vozy a „komínem“ směr Hanušovice. Počasí opět deštivé.
• 4. července - konečně za slunečného počasí opět motorová souprava M286.001 „Lorinka“ s přívěsným vozem Bmx.
• 11. července - opět slunečné počasí a parní lokomotiva 423.009 „Velký Bejček“ se třemi vozy, tentokrát ovšem „uhlím“ směr Hanušovice.
• 25. července - poněkud proměnlivé počasí a parní lokomotiva 423.009 „Velký Bejček“ se čtyřmi vozy a „komínem“ směr Hanušovice. Souprava musela být navýšena kvůli velkému zájmu cestujících.
• 1. srpna - motorový vůz M286.001 „Lorinka“ dostal tentokrát jako přívěsný vůz jeden „Rybák“. Původní vůz typu Bmx musel byt kvůli posprejování odstaven.
• 8. srpna - výborné počasí a bylo by škoda nepořídit pár záběrů parní lokomotivy 423.009 „Velký Bejček“ se čtyřmi vozy. Parní lokomotiva konečně „komínem“ směr Hanušovice.
• 22. srpna - akce „Cihelna“ a na trati se objevuje opět parní lokomotiva 464.008 „Bulík“ se soupravou pěti vozů. Parní lokomotiva tentokrát „uhlím“ směr Hanušovice.
• 19. září - poslední jízda parní lokomotivy 423.009 „Velký Bejček“ se čtyřmi vozy. Ranní mlhy a chlad nám připomněly nástup podzimu. Závěrečné záběry dokumentují odvoz soupravy do České Třebové.

  Jak hodnotit letošní první ročník nostalgických jízd „Králický Sněžník“? Určitě pozitivě. Zájem cestujících o jízdu parním vlakem byl enormní a rozšíření soupravy o další vůz bylo rozumné. Z názorů cestujících se dalo vysledovat, že:

• parní vlak je vždy větším lákadlem a své cestující si najde. Motorový vlak mnozí cestující naopak nevnímají jako nostalgický.
• pouhých 40 minut pobytu v Hanušovicích je velmi málo a nestačí ani na občerstvení ve městě. Málo času měli i výletníci, kteří vystoupili cestou za účelem návštěvy např. některé z vojenských expozic.

  Sestřih záběrů se snaží navodit atmosféru tohoto prvního ročníku za každého počasí. Na vytvořené obrazy DVD a AVCHD jich mohlo být vybráno jen 99 z důvodu omezení formátu. V níže uvedeném seznamu je barevně a znakem • označeno celkem 11 záběrů, které byly z finálního sestavení obrazů vypuštěny.

• skladaci_letacek.pdf  skládací letáček s jízdním řádem nostalgickcýh vlaků
• nasazeni_vozidel.jpg  tabulka s rozpisem nasazení vozidel na jednotlivé termíny
• k024.pdf  jízdní řád trati Ústí nad Orlicí - Mlýnický Dvůr a zpět
• k025.pdf  jízdní řád trati Dolní Lipka - Hanušovice a zpět
• www.vytopnahradec.cz  Výtopna Hradec Králové vyslala na trať parní lokomotivu 464.008 „Bulík“
• Sobotním expresem za historií a přírodou od června do září 2015  krátká upoutávka

•) Takto označené klipy nejsou zařazeny do obrazů kompletní videogalerie. Počet klipů v kompilaci může být maximálně 99.