Průmyslové muzeum Mladějov na Moravě 22.8.2009

  Každým rokem se snažím vyhradit si jeden sobotní den na návštěvu nedaleké Mladějovské průmyslové dráhy. Sezóna na dráze bývá od května do září, ale jen v období prázdnin jezdí parní vlaky po trati z Mladějova do Nové Vsi u Kunčiny každou sobotu.

  Také letos jsem se nechtěl jen pasivně svézt parním vláčkem, ale chtěl jsem opět kombinovat svezení s turistikou po trati. Jen počasí nevypadalo od rána moc optimisticky a cestou do Mladějova mě zastihla malá přeháňka. Předpověď ne tento den slibovala přechod fronty s vytrvalým deštěm v odpoledních hodinách.

  K prvnímu rannímu vlaku 101 s odjezdem v 9:30 se sešlo tolik zájemců o svezení, že musely být přistaveny všechny osobní vozy. Vykročil jsem přes pole k prvnímu polnímu přejezdu na trati, odkud byl pěkný výhled na supící parní vlak 101. Obrat parního vlaku 101/102 z Mladějova do Nové Vsi u Kunčiny a zpět trvá přibližně 1 hodinu a 40 minut. Využil jsem proto ještě možnosti občerstvení v místním bufetu před výšlapem na trať.

  Parní vlak 102 se objevil na dohled. V 11:11 přijel zpět do Mladějova. Vydal jsem se po trati směrem k výhybně Veksl. Na zdolání tohoto úseku v délce 3 km, který většinou stoupá stráněmi nad Mladějovem, jsem měl dostatek času, abych byl připraven na příjezd parního vlaku 103 na tuto výhybnu kolem poledne. Zde bývá větší přestávka spojená s provozní kontrolou a promazáním parní lokomotivy "5". Nastoupil jsem do vlaku a svezl se na konečnou výhybnu Nová Ves u Kunčiny. Trať sice pokračuje dále ještě dalších 5 km lesem až hřebečským dolům, ale nejsou na ní provozovány vlaky pro veřejnost.

  Parní vlak 104 odjel z Nové Vsi u Kunčiny v 12:43 zpět do Mladějova a já se vydal za ním pěšky. Bohužel tentokrát nebyl tak hezký výhled do krajiny a obloha se navíc povážlivě zatáhla. Předpověď se nakonec naplnila. Za výhybnou Veksl v místě, kde trať vychází s lesa do strání na Mladějovem, se spustil vytrvalý déšť. Schoval jsem se pod stromy a čekal, až se v dáli objeví parní vlak 105 a bude stoupat okolními stráněmi k výhybně Veksl. Bušící kapky hustého deště zcela přehlušily supění parní lokomotivy "5".

  Po průjezdu parního vlaku 105 jsem se vydal neprodleně po trati dolů k Mladějovu. Pražce byly za deště dost kluzké a nedalo se tak spěchat. Stejně jsem byl po chvíli promočen i s technikou. V Mladějově jsem se schoval pod přístřeškem a zkusil ještě zaznamenat návrat parního vlaku 106 do Mladějova v 15:55. Poslední jízda parního vlaku 107/108 byla z pochopitelných důvodů odřeknuta, byť se ještě sešli zájemci o svezení. V takovém počasí nemělo smysl vyjíždět na trať. Takže bohužel nakonec počasí vyšlo podle předpovědi.

• k904.pdf  jízdní řád trati 904 Mladějov na Moravě - Nová Ves u Kunčiny - Hřebeč-doly
• k262.pdf  jízdní řád trati 262 Česká Třebová - Chornice - Skalice nad Svitavou
• www.mladejov.cz  stránky Průmyslového muzea Mladějov na Moravě
• Mladějov 2008  jízdy na úzkorozchodné dráze v Mladějově na Moravě 30. srpna 2008 s odkazy na předchozí akce