Návod na digitalizaci parní lokomotivy Roco BR18

1.  Parní lokomotiva Roco BR18 připravená k osazení digitálního dekodéru. Lokomotiva je uvnitř vybavena konektorem podle normy NEM 651.

2.  Lehkým zmáčknutím ve vyznačených místech uvolníme plastové západky a horní část olejového tendru můžeme sundat.

3.  Pohled na odkrytovaný tendr. Uvnitř tendru je vlevo mezi balastem viditelná malá propojovací destička pro analogový provoz zasunutá v konektoru podle normy NEM 651.

4.  Postupně odděláme obě části balastu, které jsou v sobě jen zasunuté a nejsou nijak pevně spojeny s tendrem. Vpravo je kousek světlovodného plastu, na který musíme dávat pozor. Je zasunut vpravo ve vybrání balastu a slouží k vedení světla od LED diody k zadní svítilně na zakrytování tendru.

5.  Po odstranění balastu se dostaneme k základní desce plošných spojů a vlevo máme přístupnou propojovací destičku pro analogový provoz zasunutou v konektoru podle normy NEM 651.

6.  Detailní pohled na vytaženou propojovací destičku pro analogový provoz a připravený digitální dekodér Uhlenbrock katalogového čísla 73110 spolu s redukcí. Redukce není součástí lokomotivy ani lokomotivního dekodéru. Pokud redukci nemáme k dispozici (např. zbylou z jiných digitalizovaných lokomotiv), musíme přistoupit k opatrnému ohnutí pinů lokomotivního dekodéru. Použití lokomotivního dekodéru Uhlenbrock 73140 s PluX12 není možné bez úpravy balastu, protože otvor v něm je malý.

7.  Lokomotivní dekodér je spolu s redukcí zasunut do konektoru. Před zakrytováním lokomotivy ověříme funkčnost dekodéru a nastavíme požadovanou lokomotivní adresu.

8.  Při zpětném sestavování tendru můžeme použít jen velký balast, jehož vnitřní prostor místo původně vloženého menšího balastu teď zabírá lokomotivní dekodér.