Výstava KMŽ Brno dne 22.11.2009

  V podzimním období pořádá většina klubů své pravidelné výstavy, na kterých prezentuje nejširší veřejnosti svoji činnost a snaží se pochopitelně přitáhnout nové členy. Rozhodl jsme se opět na jednu takovou podzimní výstavu zavítat, abych se podíval, jak pokročila rekonstukce kolejiště H0 a jak si vede sekce modulářů.

  Brněnský klub provozuje ve svých rozlehlých prostorách velké stabilní kolejiště v modelové velikosti H0. Toto kolejiště prochází velkou rekonstrukcí od roku 2004, kdy se klub stěhoval ze svého původního působiště z adresy Bratislavská 58 do svých stávajících prostor v areálu Alfa Properties. Původní kolejiště bylo tehdy kvůli stěhování rozřezáno a některé části byly následně využity při sestavování nového. Nové prostory klub náležitě využil a kolejiště H0 expandovalo.

  Volitelným rozšířením velkého stabilního kolejiště v modelové velikosti H0 jsou moduly H0 s rozhraním Fremo. Jednokolejná trať sestavená z modulů H0 je na stabilní kolejiště napojena v jeho levé části. Při výstavě tak soupravy vlaků nemusely pouze kroužit po oválech velkého kolejiště, ale mohly projíždět po modulech jednokolejnou tratí do koncové stanice.

  Také počet modulů v modelové velikosti TT se utěšeně rozrůstá. Dříve jsem na výstavách viděl jen část trati z poskládaných modulů. Při stavbě modulů se modeláři inspirovali tratí Čejč - Ždánice, která je dnes již bez pravidelné osobní dopravy. V roce 2007 byl dokončen další modul koncové stanice Ždánice, takže na pravidelné podzimní výstavě toho roku již bylo na co koukat. Při stavbě modulů se však modeláři inspirovali i jinými náměty, např. výhybnou Borač nebo zastávkou s nákladištěm Krumvíř, a rozestavěné jsou další moduly. Na letošní podzimní výstavě se v layoutu nacházela ještě jedna sada modulů - úvraťová stanice Klobouky u Brna. Vlaky tak jezdily mezi zastávkou Krumvíř a koncovou stanicí Ždánice s úvratí ve stanici Klobouky u Brna.

  Modulovému kolejišti TT jsem se věnoval trochu více hlavně proto, že sám v této velikosti modelařím a sbírám náměty pro svoji práci. Po trati projížděl parní vlak, který se v zastávce s nákladištěm Krumvíř křižoval s připraveným nákladním vlakem. Odpolední osobní přepravu potom zajištoval motorový vůz M131. Projeďme se s ním z koncové stanice Ždánice do zastávky Krumvíř. Motorový vůz vyjel z výchozí stanice Ždánice, před stanicí míjí vjezdové návěstidlo (patrně v poruše) a pokračuje levým obloukem malým zářezem. Po výjezdu do polí míjí další fotogenická místa. Za silničním nadjezdem se trať stáčí velkým obloukem ke stanici Klobouky u Brna. Podle jízdního řádu odjíždí motorový vůz dále ve směru k zastávce Krumvíř. Trať vede chvíli souběžně se silnicí k nedalekému přejezdu. Následuje údolí, které přetíná ocelový most a za ním se trať klikatí v obloucích kolem rybníků. Do cílové zastávky Krumvíř pak ještě zbývá zdolat nějakou tu drobnou mostní stavbu nebo propustek.

  Na této výstavě jistě každý modelář našel inspiraci pro svoji další práci. Zvlášť zájemci o stále populárnější stavbu modulových kolejišť mohli v reálu vedle sebe porovnat modelářské zpracování a provoz na modulech v modelových velikostech H0 a TT.

plakat_2009.jpg  plakát s pozvánkou na pravidelnou podzimní výstavu

www.kmz-brno.cz  internetové stránky Klubu modelářů železnic Brno I

Výstava 2005  reportáž z pravidelné podzimní výstavy dne 26.11.2005 v již nových klubových prostorách

Výstava 2004  reportáž z poslední výstavy v původních prostorách na adrese Bratislavská 58 dne 27.3.2004