Aktualizováno: 7. 8. 2024
|
|
Výstava železničních modelů a kolejišť s mezinárodní účastí Trutnov 25.10.2008
Rychle jsem přešel přes město k tělocvičně ZŠ Komenského, kde se výstava konala. Asi nejvíce času jsem strávil u největšího kolejiště z Německa, samozřejmě v "mé" modelové velikosti TT. Hlavním námětem bylo velké nádraží, které mělo vlevo odstavné a nákladové nádraží a vpravo byla velká hala osobního nádraží. Vzadu se pyšnilo velké lokomotivní depo. Hlavní dvojkolejná trať se klikatila krajinou a mizela v tunelu, kde pokračovala do skrytých nádraží. Po hlavní trati se proháněly dlouhé soupravy vlaků, osobní vlaky a rychlíky zajížděly do haly osobního nádraží, nákladní vlaky projížděly kolem a zastavovaly až v nákladním nádraží, případě jako NEx pokračovaly dále. V popředí tohoto velkého nádraží bylo v náznaku vymodelováno město s výškovými budovami a v přednádraží panoval čilý dopravní ruch. V pravé části kolejiště byla malá stanička na úzkorozchodné trati, po které občas projel výletní parní vlak. V levé části kolejiště mě zaujala lokálka, která zajišťovala dopravní oblužnost menšího městečka. Byl pracovní den, na lokálce vrcholila řepná kampaň a z místní pily byly odváženy vozy Es naložené dřevem. Na tomto kolejišti se mi líbilo dobře zpracované pozadí, které při pohledu na kolejiště dodávalo pocit správné perspektivy. Další část výstavní plochy patřila firmě Auhagen s jejími diorámaty. Bylo možné vidět i zajímavé zpracování zimních motivů se vším, co k zimě patří, např. předvánoční stánkový prodej nebo zasnšžené nádraží s odhrnutými kopami sněhu. Ve vitrinách vystavovala firma Loco zajímavé sety, které byly vyráběny na zakázku a vůbec tak nepřišly do prodejní sítě. Dále zde byla ukázka současné produkce s tolik ohlašovaným novým samovýsypným vozem Facs/Sas. Tento vůz je přepracován z nových forem a vybaven kinematikou. Technickým zpracováním se tak dostává na úroveň továrních modelů Tillig, cenově je však převyšuje. Tyto vozy určené k prodeji budou ve srovnání s tímto vystavovaným vzorkem jednodušší. Budou mít jen základní potisk, zcela bude chybět potisk na rámu, budou bez krycích klapek a nebudou nabarveny kotvy, plošiny a nárazníky. Firma Tillig kromě nezbytného ukázkového kolejiště představila ve vitrinách nejnovější modely. Zmínil bych např. připravovanou elektrickou lokomotivu BR 189 a připravovaný nákladní vůz na uhelný prach. Téměř hotova je elektrická lokomotiva BR 103, která bude vyráběna v kooperaci s firmou Beckmann. K vidění na výstavě toho bylo samozřejmě daleko více. Zmíním třeba kolejiště s námětem divokého západu v modelové velikosti H0, nebo další kolejiště v modelové velikosti TT s námětem provozu na českých tratích. Kolem byly další vitríny s produkcí méně známých malosériových výrobců. Nesmím ani opomenou velké klubové kolejiště KŽM Trutnov, které vídávám pravidelně na modelářských výstavách. Právě na tomto kolejišti měly svou premiéru nové modely samovýsypných vozů Facs/Sas od firmy Loco. V ostrých obloucích na dvojkolejné trati působila ucelená souprava těchto vozů velmi dobře. To vše bude ke shlédnutí ve videoklipu. Další informační zdroje:
vystava_trutnov.jpg plakát k této akci trutnov_poznavka.jpg pozvánka na slavnostní zahájení výstavy s představením nového vozu Facs/Sas firmy Loco KŽM Trutnov webové stránky klubu Loco malosériový výrobce železničních modelů a příslušenství TT Tillig hlavní výrobce železničních modelů TT Auhagen výrobce doplňků pro železniční modelářství, převážně staveb a příslušenství pro stavbu krajiny VERAMO CZ trutnovský prodejce příslušenství modelové železnice, který měl na výstavě svůj stánek k032.pdf jízdní řád trati Jaroměř - Trutnov k045.pdf jízdní řád trati Trutnov - Svoboda nad Úpou, dopravce Viamont, a.s. |
|||||||||||||||
|