Historickým motoráčkem na Floru 22.8.2010

  Víkendové působení motorového vozu M131.101 v rámci letní etapy mezinárodní výstavy a veletrhu Flora Olomouc probíhalo ve stejném stylu jako u pátečních jízd. Po celý den zajišťoval přepravu návštěvníků výstavy mezi stanicemi Olomouc hl.n. a Olomouc-Nová Ulice se zastávkou Olomouc-Smetanovy sady. Jedna změna v jízdním řádu přece jen byla nachystána. Po oba víkendové dny absolvoval motorový vůz M131.101 dva páry jízd z Olomouce hl.n. až do Náměště na Hané, což byla jedinečná příležitost ke zdokumentování, kdy motorák opustí hustou městskou zástavbu a vydá se do rovinaté hanácké krajiny.

  Pro návštěvu Olomouce a okolí jsem měl vyhrazenu neděli. Slunečné počasí panovalo už několik dní a slibovalo hojnou návštěvu na samotné výstavě Flora Olomouc a také větší množství cestujících, kteří o víkendu využijí možnosti svezení z hlavního nádraží až do Smetanových sadů. První ranní vlak vyjížděl ze stanice Olomouc hl.n. v 9:41 a v tu dobu jsem už nemohl u trati chybět. Jízdní řád na oba víkendové dny byl koncipován jinak. Zatímco v pátek měl motorový vůz ve stanici Olomouc hl.n. jen několik minut na obrat a ve stanici Olomouc-Nová Ulice pobyt cca 40 minut kvůli vykřižování pravidelných spojů, o víkendu tomu bylo přesně naopak. Navíc spoje jezdily v kratších intervalech, aby návštěvníky Flory rychle přepravily oběma směry. Dopoledne jsem využil ke zdokumentování jízd motorového vozu v úseku Olomouc hl.n. a Olomouc-Smetanovy sady v okolí mostu přes řeku Moravu.

  Před polednem jsem opustil Olomouc a vydal se do Senice na Hané, kde jsem očekával příjezd prvního zvláštního vlaku tohoto víkendového dne. Díky rovinaté krajině byl přijíždějící motorový vůz M131.101 vidět už od dálničního podjezdu za stanicí Příkazy. Byl krásný letní den a tetelící se horký vzduch zanechával dojem, jakoby obraz motoráku nebyl skutečný, ale vytvořila ho fata morgána. Po krátkém pobytu ve stanici Senice na Hané pokračoval motorový vůz dále do Náměště na Hané, zatímco já jel opačným směrem do stanice Příkazy. Tato stanice v sevření rychlostní silnice R35 Olomouc - Mohelnice a místní komunikace 635 je zatížena dost velkým hlukem a přijíždějící motorovový vůz tak nebylo téměř slyšet. Zatímco motorový vůz spěchal do Olomouce, protože jej čekala ještě jedna ostrá obrátka na spoji Olomouc hl.n. - Olomouc-Nová Ulice, opustil jsem stanici Příkazy a vrátil jsem se zpět do Senice na Hané.

  Před jízdou druhého vlaku z Olomouce hl.n. do Náměště na Hané jsem měl půldruhé hodiny čas. Centrum Senice na Hané, náměstí Míru, je vzdáleno od stanice něco přes kilometr. V horkém nedělním odpoledni nebylo nikde ani živáčka a v místní hospůdce byl příjemný chládek a kupodivu prázdno. Na stanici jsem se vrátil s dostatečným předstihem, protože jsem měl naplánováno dojít podél trati až před vjezdové návěstidlo, kde stojí v poli boží muka. Místo se mi zamlouvalo a kromě průjezdu motorového vozu M131.101 oběma směry jsem ještě počkal na průjezd pravidelného spoje Os 14031. Teprve potom jsem se vracel zpět do stanice Olomouc-Nová Ulice.

  Konečně odpoledne měl motorový vůz M131.101 provozní přestávku od 16:19 do 17.21. Potom ještě dvěma posledními spoji přepravil návštěvníky Flory zpět na hlavní nádraží a v 18:00 pokračoval dále po trati 290 zpět do Šumperka. Neměl jsem v úmyslu jej nahánět, ale spolu s posledními slunečními paprsky jsem počkal na jeho průjezd v 19:08 za zastávkou Hrabišín.

• flora.pdf  původní verze plakátu s jízdním řádem zvláštního vlaku Šumperk - Olomouc a zpět
• flora-media.pdf  finální verze plakátu
• flora-leto-2010_letak.pdf  plakát Flora Olomouc 2010, letní etapa
• Historickým motoráčkem na Floru  reportáž z jízd zvláštních vlaků v pátek 20. srpna 2010
• www.flora-ol.cz  webové stránky Výstaviště Flora Olomouc, a.s.
• k275.pdf  jízdní řád trati Olomouc - Senice na Hané a zpět
• k290.pdf  jízdní řád trati Olomouc - Šumperk a zpět